熊空-紅河谷越嶺古道
臺灣從百年多來為重要的樟腦出產國，直至日據時代時更是主要出口之一，這條熊空紅河谷越嶺雖無較正式田野調查文獻可查詢，但從日本時期就已經畫出此條路線，證明此條路線除了為百年前的原住民重要的道路外，也是日本時期所使用路線之一。
現今的熊空-紅河谷越嶺，從三峽熊空溪出發，走至熊空溪源頭後翻過鞍部，到達新店加九寮溪源頭，並走至新店加九寮溪出口，全長約十八公里，高度落差達481公尺。
09:46 熊空溪入口 -> 11:00 加九嶺登山口 -> 12:00 鑛務課基石旁鞍部(午餐) -> 12:45 鑛務課基石
-> 13:08 十字鞍部 -> 13:59 加九寮溪源頭-> 15:03 華克山莊-> 16:01 加九寮溪入口攔沙壩
這條熊空-紅河谷越嶺因去年常至三峽中坑溪及新店加九寮溪，而對這條越嶺有了興趣，但一直沒有時間可以來體驗這條先民所使用的道路，直到今年因朋友邀約，立刻提起了這條嚮往一年多的越嶺古道。
這條路線大部份都推薦從三峽入，新店出，主要原因為上至滿月圓的公車較少，而新店下山的公車班次較多。走完這條路線後個人也覺得，除此之外，從新店上會是一路的上坡至十字鞍部，且熊空溪段較需要溯溪找路，因此若排至下午且下溯熊空溪可能會有體能上的考驗。
這次熊空段因路徑較不明顯，且一路上需不斷左右岸橫渡切換，我們花了比較多的時間在判斷路線及找路，因此將近多花了一小時才接回正確路線。除此之外，過了加九嶺山的登山口後，路徑就較為統一，並不需要再費心找路。
另外這條路線有一個較特別的鑛務課基石(741號)，這個基石是日據時代臺灣總督府鑛務課所設立，故名思義是當時用來紀錄礦業的探勘，因此這類的基石在臺灣各地都能發現。
從熊空溪源頭處走至這顆鑛務課基石，再到兩條溪中間的十字鞍部(加九嶺山及拔刀爾山之鞍部)約為半小時路程的上坡山路，至鞍部後，便開始一路陡下約一小時至加九寮溪源頭，隨後也是一路下坡到華克山莊，最後順著步道約花一個小時到出溪口。整個後半部的加九寮因全部都是下坡的關係，感覺其實非常輕鬆，只是因後段較多平緩山徑，雨後容易堆積爛泥巴。
如想體驗此古道的風情又不想溯溪，可花二小時來回華克山莊體驗一下這條古道的風景之美。
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